Forskjell mellom versjoner av «Breddeprogram 2013 Endringsforslag»

HUSK: Sett inn krysslenker til Forumet, Piratpartiets subReddit, 
og Mailtrådene på "kunnskapsallmenningen". 
Eller send forslag direkte til programbanden@piratpartiet.no

Piratpartiet tilbyr ikke ferdige løsninger, men metodene for å finne dem.

HUSK: Sett inn krysslenker for debattene på Forumet, Piratpartiets subReddit, 
og Mailtrådene på "kunnskapsallmenningen".

Forslagsmal
:Bruk følgende mal også på e-post:

Saker for digitalt personvern, åpenhet i offentlig sektor,
IKT-politikk, telekommunikasjon og fiberutbygging

Saker for barn og unges oppvekst- og levekår, familie- og samliv,
forbrukerinteresser, kjønnslikestilling og integrering

Saker for dyrs vern og velferd

Saker for planlegging og iverksetting av den økonomiske politikken,
overvåkning av finansmarkedene og samordning av arbeidet med statsbudsjettet

Saker for fiskeri- og havbruksnæringa, fiskehelse og fiskevelferd,
sjømattrygghet og -kvalitet, havner, infrastruktur for sjøtransport
og beredskap mot akutt forurensing

Saker for samordning av fornyingsarbeidet i offentlig sektor og
ansvar for forvaltningspolitikk, konkurransepolitikk, tros- og livssyn,
statlig arbeidsgiverpolitikk og spørsmål knyttet til samer og nasjonale minoriteter

Saker for utforming og iverksetting av norsk sikkerhets- og forsvarspolitikk
og koordinering mellom heimevern, sivilforsvar og politireserver

Saker for å sikre at befolkningen får gode og likeverdige helse- og omsorgstjenester,
uavhengig av blant annet bosted og økonomi, kostholds- og ruspolitikk

Saker for sykepenger, attføringsordninger, sosial, uføre, bostøtte,
velferdspermisjoner så som fødsels-/svangerskapspermisjon m.fl. og menneskerettigheter

Politikk knyttet til arbeidsmarked, arbeidsmiljø, innvandring og pensjoner

Saker for samfunnssikkerhet og beredskap, kriminalitetsbekjempelse og
kriminalomsorg, domstoler og lovarbeid

Saker for bolig- og utbygningspolitikken, distrikts- og regionalpolitikken,
ungdomsbyråd, kommuneøkonomi, lokalforvaltning og gjennomføring av valg

Saker for kultur, medier, idrett, frivillig virksomhet,
historiske bygninger, minnesmerker, pengespill og lotteri

Saker for barnehager, grunnskole, videregående opplæring,
høyere utdanning og forskning

Saker for mat- og landbrukspolitikken

Saker for miljøpolitikk, rådgiving og bidra til at det
internasjonale miljøvernsamarbeidet bygges ut og styrkes

Saker for å legge forholdene til rette for næringsliv, oppstartsbedrifter,
eksport og import

Saker for tilrettelegging av en samordnet og helhetlig energipolitikk
med fokus på alternative energikilder

Saker for transport av personer, gods og posttjenester,
overoppsyn med veg, flyplasser og jernbane

Saker for Norges interesser internasjonalt bestemmes blant annet av
vår geografiske plassering i et strategisk område, vår åpne økonomi,
vår posisjon som kyststat og forvalter av store marine ressurser og
omfattende eksport av olje, gass og teknologi

@@ Linje 660: / Linje 660: @@
 '''Forslag:'''
+'''Forslag:'''
+{| border="1" cellpadding="5" cellspacing="0"
+!align="right" width="165px"  |Tittel
+!style="background-color:#999; color:#FFFFFF;" | Offentlig finansiert kollektivtransport
+|-
+!align="right" |Forslag fra individ/gruppe
+| Frederik M.J. Vestre
+|-
+!align="right" |Medlem i fylke
+| Oslo
+|-
+!align="right" |Kontakt detaljer
+| freqmod IRC / @gmail
+|-
+!align="right" |Forslagets tekst
+|
+Sak "stjålet fra det tyske piratpartiet": http://www.piratenpartei.de/politik/lebenswerte-umwelt/bauen-und-verkehr/
+Utrede og se på kost/nytte for gratis kollektivtransport. Se hvor mye man kan spare ved å droppe dårlige, forvirrende (digitale) bilettsystem,
+samt å få enda flere reisende til å velge kollektivt i stedet for privat.
+|-
+!align="right" |Grunnlag og motivasjon for forslaget
+|
+* Få enda flere reisende til å velge kollektivt i stedet for privat.
+|-
+!align="right" |Er forslaget relatert til [[Piratpartiets søyler]]?
+|
+* Å unngå digitale bilettsystemer fører til færre muligheter for overvåkning.
+|}
 == Godstransport og posttjenester ==

Tittel	TITTEL PÅ FORSLAG
Forslag fra individ/gruppe	HVEM HAR FREMMET FORSLAGET ELLER ENDRINGSFORSLAGET?
Medlem i fylke	HVILKET FYLKE ER DU MEDLEM I?
Kontakt detaljer	HVORDAN KAN VI NÅ DEG DERSOM VI LURER PÅ NOE IFBM. FORSLAGET?
Forslagets tekst	HVA VIL DU/DERE SKAL STEMMES OVER I DETALJ?
Grunnlag og motivasjon for forslaget	HVA ER GRUNNLAGET OG MOTIVASJONEN FOR FORSLAGET/ENDRINGSFORSLAGET?
Er forslaget relatert til Piratpartiets søyler?	ER FORSLAGET DIREKTE/INDIREKTE ELLER URELATERT TIL KJERNEPROGRAMMET?

Tittel	Påbud om bruk av frie og åpne standarder og formater.
Forslag fra individ/gruppe	Jo Øiongen
Medlem i fylke	Rogaland
Kontakt detaljer	jo.oiongen@gmail.com
Forslagets tekst	Offentlig forvaltning plikter å bruke åpne og frie standarder og formater, samt bidra til utvikling av slike der det mangler gode nok alternativ.
Grunnlag og motivasjon for forslaget	Kunnskap er makt sies det. I et demokrati er tilgang på informasjon en selvfølge. Informasjonen må tilbys slik at den er lett tilgjengelig for alle innbyggere. For å legge til rette for enkel, effektiv og billig utveksling av informasjon må en ha definerte standarder som sier noe om hvordan informasjonen innhentes, gjenskapes og lagres for fremtiden.
Er forslaget relatert til Piratpartiets søyler?	Forslaget henger sammen med søylen om demokrati gjennom at alle demokrati tilbyr og tillater informasjon til sine borgere. Søylen Kommunikasjon og infrastruktur møtes ved standarder og formater er viktige elementer i kommunikasjon. Videre berører forslaget alle elementene kunnskap, kultur, teknologi, innovasjon og vitenskap ved å senke barrièrene for å delta.

Tittel	Avvikling av Årsavgift for motorvogn.
Forslag fra individ/gruppe	Lars Erik Schou
Medlem i fylke	Aust-Agder
Kontakt detaljer	skoggles@gmail.com
Forslagets tekst	Avskaffe Årsavgift for motorvogn.
Grunnlag og motivasjon for forslaget	Årsavgift for motorvogn ble innført i 1917 som en midlertidig avgift for å skattlegge luksus. Den lever i beste velgående idag som en "fiskal avgift", en avgift hvis formål er å gi staten inntekter. Den er ikke øremerket til noe formål. I 2013 er takstene som følger: --- Bil totalvekt under 7500kg: 2940kr Dieselbil uten partikkelfilter: 3425kr Motorsykkel: 1800kr Campingvogn over 350kg: 1100kr Moped, traktor Elbil etc: 415kr --- Ingen er glade i avgifter, men jeg mener de iallefall bør ha en hensikt, som for eksempel å hjelpe til å finansiere spesifike forvaltningsoppgaver som koster uforholdsmessig mye penger. Årsavgiften på bil går rett i statskassen uten øremerking til noe som helst. I tillegg rammer den veldig usosialt, da det finnes mennesker som ofte er ressurssvake samtidig som de er avhengige av bil, for eksempel handicappede og aleneforeldre. Årsavgiften genererer ca 9mrd kroner i inntekt til staten årlig. Dette er mye penger, men de er altså ikke øremerket til noe spesielt. Dersom staten ikke klarer seg uten denne inntekten får man foreslå å hente inn pengene på ordinært vis, ikke igjennom usosiale særavgifter. Jeg mener det er på tide å gi begrepet "midlertidig" mening, og avskaffe Årsavgift for motorvogn, gjerne før avgiften fyller 100 år.

Tittel	TITTEL PÅ FORSLAG
Forslag fra individ/gruppe	Anders Storsveen
Medlem i fylke	Sør-Trøndelag
Kontakt detaljer	anders@generation.no
Forslagets tekst	Legalisering og regulering av narkotika. Kommer mer
Grunnlag og motivasjon for forslaget	Dagens narkotikapolitikk er feilslått. Argumenter finnes foreløpig her: http://forum.piratpartiet.no/viewtopic.php?f=9&t=332
Er forslaget relatert til Piratpartiets søyler?	Individ og personvern / menneskerettigheter

Tittel	Offentlig finansiert kollektivtransport
Forslag fra individ/gruppe	Frederik M.J. Vestre
Medlem i fylke	Oslo
Kontakt detaljer	freqmod IRC / @gmail
Forslagets tekst	Sak "stjålet fra det tyske piratpartiet": http://www.piratenpartei.de/politik/lebenswerte-umwelt/bauen-und-verkehr/ Utrede og se på kost/nytte for gratis kollektivtransport. Se hvor mye man kan spare ved å droppe dårlige, forvirrende (digitale) bilettsystem, samt å få enda flere reisende til å velge kollektivt i stedet for privat.
Grunnlag og motivasjon for forslaget	Få enda flere reisende til å velge kollektivt i stedet for privat.
Er forslaget relatert til Piratpartiets søyler?	Å unngå digitale bilettsystemer fører til færre muligheter for overvåkning.

Tittel	Selvfinansiert statlig veipolitikk
Forslag fra individ/gruppe	Frederik M.J. Vestre
Medlem i fylke	Oslo
Kontakt detaljer	freqmod IRC / @gmail
Forslagets tekst	Reorganisering av skatter Piratpartiet ønsker å forsterke prinsippet om brukerbetaling for offentlige veier i norge. Vi ønsker å skape transparens i skatte og avgiftsystemet ved å la alle avgifter på bilhold og kjøring gå til veiutbygging, og kun dette. Untaket vil være bompenger nær større byer som kan brukes til kryssfinansiering av kollektivtransport for å lette køer på veiene. Piratpartiet vil også illusjonen om at bompenger kun skal brukes untaksvis til livs og innføre et mer konsistent bompengeregime, derfor bør alle veier med fartsgrense på over 80 km i timen (dvs. 90 og 100 km/t) være bompengefinansiert, med en fast kilometertakst per km (en for 90 og en for 100), samt ekstra takst for tuneller som har dyrere vedlikehold og byggekostnader. Fartsgrense på 90 km/t bør forbeholdes vei med midtdeler, 100+ km/t bør være minst 4 felts vei. Sentral innkreving av bompenger Piratpartiet ønsker sentral administrasjon for innkreving av bompenger, for å minske innkrevingskostnader. Ekstrakostnader for biler som ikke har brikke belastes bilene uten brikke. Anonym brikke/kontantkort gjøres tilgjengelig på bensinstasjoner. Krav om forhåndsbetalt brikke for alle utenlandsregisrterte biler (kontrollposter/bomstasjoner langs landegrensene kombinert med bensinstasjoner). Forenkling av planprosess Piratpartiet ønsker en mer helhetlig veiutbygging, og vil jobbe for å øke størrelsene på parseller mest mulig, slik at faste kostnader per parsell, blir minst mulig. Vi ønsker og at statlig reguleringsplan skal brukes ved utbygging av hovedveier, med instruks om at hovedveier såfremt det er praktisk mulig skal legges utenom tett bebyggelse for å skåne den og for å skåne bilkjørerene for nedsatte fartsgrenser i tilknytninger til tettsteder.
Grunnlag og motivasjon for forslaget	Å komme myten om at staten skattelegger bilister uberettiget mye til livs. Å synliggjøre kostnadene til infrastruktur. Å redusere administrasjonskostnader. Å stimulere til mindre kjøring (og mindre miljøbelastning) ved å la folk betale mindre jo mindre bil de kjører.
Er forslaget relatert til Piratpartiets søyler?	Prinsipprogrammet sier ingen ting om overnevnte forslag, det påvirker ikke nøytralitet på veiene. Anonym bompengeinnkreving vil gjøre det lettere å ferdes anonymt på norske veier Økt bompengeinnkreving kan gjøre det lettere å spore hvor biler kjører (og kjøremønstere med anonyme brikker).

Forskjell mellom versjoner av «Breddeprogram 2013 Endringsforslag»

Revisjonen fra 21. aug. 2019 kl. 03:16

Innhold

IT og Internett

Digitalt personvern

Åpenhet i offentlig sektor

IKT-politikk

FORSL 3.1:01

Telekommunikasjon

Fiberutbygging

Barn, Familie og Likestilling

Barn og unges oppvekst- og levekår

Familie- og samliv

Forbrukerinteresser

Kjønnslikestilling

Integrering

Dyre- og Viltvern

Dyrevern

Dyrs velferd

Finans

Økonomisk politikk

FORSL 4.1:01

Finansmarkedene

Statsbudsjettet

Fiskeri- og Kyst

Fiskeri- og havbruksnæring

Fiskehelse og fiskevelferd

Sjømattrygghet og -kvalitet

Havner

Infrastruktur for sjøtransport

Beredskap mot akutt forurensing

Administrasjon og Livssyn

Fornyingsarbeidet i offentlig sektor

Forvaltningspolitikk

Konkurransepolitikk

Tros- og livssyn

Statlig arbeidsgiverpolitikk

Samer og nasjonale minoriteter

Forsvar

Sikkerhetspolitikk

Forsvarspolitikk

Koordinering av heimevern, sivilforsvar og politireserver

Kosthold, Helse, Inkludering og Omsorg

Helse- og omsorgstjenester

Kostholdspolitikk

Ruspolitikk

FORSL 8.3:01

Velferd og Menneskerett

Sykepenger og velferdspermisjoner

Sosial og bostøtte

Attføring og ufør

Menneskerettigheter

Arbeid og Innvandring

Arbeidsmarked og arbeidsmiljø

Innvandring

Pensjoner

Justis- og Beredskap

Samfunnssikkerhet og beredskap

Kriminalitetsbekjempelse og kriminalomsorg

Domstoler og lovarbeid

Kommune og Regional

Bolig- og utbygningspolitikken

Distrikts- og regionalpolitikk

Ungdomsbyråd

Kommuneøkonomi

Lokalforvaltning

Gjennomføring av valg

Kultur

Kultur

Medier

Idrett

Frivillig virksomhet

Forvaltning av historiske bygninger og minnesmerker

Pengespill og lotteri

Kunnskap

Barnehager

Grunnskoler

Videregående opplæring

Høyere utdanning

Forskning