Diskusjon:Breddeprogram 2013 Endringsforslag

Fra Piratpartiets Wiki
Revisjon per 10. aug. 2022 kl. 06:54 av Olavhave (diskusjon | bidrag) (Ruspolitikk)
Hopp til: navigasjon, søk

Siviliserte diskusjoner under hvert emne for å unngå kaos vær snill? Anders K (talk) 22:30, 20 April 2013 (CEST)


Innhold

Introduksjon

IT og Internett

Digitalt personvern

Åpenhet i offentlig sektor

IKT-politikk

Telekommunikasjon

Fiberutbygging

Barn, Familie og Likestilling

Barn og unges oppvekst- og levekår

Familie- og samliv

Forbrukerinteresser

Kjønnslikestilling

Integrering

Dyre- og Viltvern

Dyrevern

Dyrs velferd

Finans

Økonomisk politikk

Finansmarkedene

Statsbudsjettet

Fiskeri- og Kyst

Fiskeri- og havbruksnæring

Fiskehelse og fiskevelferd

Sjømattrygghet og -kvalitet

Havner

Infrastruktur for sjøtransport

Beredskap mot akutt forurensing

Administrasjon og Livssyn

Fornyingsarbeidet i offentlig sektor

Forvaltningspolitikk

Konkurransepolitikk

Tros- og livssyn

Statlig arbeidsgiverpolitikk

Samer og nasjonale minoriteter

Forsvar

Sikkerhetspolitikk

Forsvarspolitikk

Koordinering av heimevern, sivilforsvar og politireserver

Kosthold, Helse, Inkludering og Omsorg

Helse- og omsorgstjenester

Kostholdspolitikk

Forbrukerne skal selv få velge om de vil spise sunt.

Myndighetene skal informere om riktig kosthold gjennom informasjon. Bruk av tvang, direkte eller indirekte, skal ikke skje.

Næringslivet kan pålegges og på ulike måter om å informere om riktig kosthold og informere om deres produkter. Myndighetene skal likevel være bevisst på at de ikke påfører næringslivet for store kostnader.

Ruspolitikk

Ruspolitikk har en tendens til å være preget av følelser og synsing. Lovendringer og tiltak for å begrense narkotikaproblemet har ofte vært basert på antagelser og ikke fakta. Piratpartiet mener at fakta og forskning (som oppfyller de strengeste krav til metode) skal legges til grunn når ruspolitikken skal utformes eller kursen endres. Piratpartiet mener at man skal se på utenlandsk forskning og forsøksvirksomhet med et åpent sinn.

Piratpartiet er opptatt av at samfunnet skal behandle tunge narkomane humant og prioritere livskvalitet foran rusfrihet når det er hensiktsmessig.

Piratpartiet ser positivt på bruk av cannabis til medisinsk bruk. Dette gjelder da på resept for grupper som har nytte av det. Piratpartiet ser ingen behov for strenge restriksjoner utover reseptplikten.

Piratpartiet vil opprettholde forbudet mot besittelse av narkotika. Men vil gå inn for at straffetrusselen, for små mengder til eget bruk, skal fjernes. Piratpartiet mener at samfunnsnytten ikke er tilstrekkelig til å kunne oppveie konsekvensen for den enkelte lovbryter.

Velferd og Menneskerett

Sykepenger og velferdspermisjoner

Sosial og bostøtte

Attføring og ufør

Det er viktig med en god attføringsordning slik at borgerne har tillit til at alle uførepensjonister er verdige mottagere. Dette skal sikres ved at man har en god attføringsprosess. Før en person får innvilget uførepensjon skal vedkommende først ha vært gjennom en medisinsk utredning og ulike forsøk på rehabilitering, omskolering, og arbeidstrening. hvis ingen man ikke lykkes med å få vedkommende tilbake i en eller annen form for arbeid, helt eller delvis, bør vedkommende over på uførepensjon.

Det har vært et problem at mange har blitt sendt på attføringstiltak som de ikke burde ha vært på. Det kan ofte være demotiverende og leder attføringen inn på et blindspor. Det er derfor viktig at rett person kommer på rett attføringstiltak. Piratpartiet vil satse på en styrkning av kompetansen til Nav på dette området. Piratpartiet ønsker også en høyning av kvaliteten på de tiltakene Nav sender sine klienter på.

Attførings-fasen er avgrenset i en relativt kort tid og samfunnet bør derfor ta seg råd til en relativt romslig stønad i den perioden. En stønad som er enkel og ubyråkratisk å administrere, automatikk må være stikkordet.

Vedtak i attføringsprosessen og en eventuell overgang til uførepensjon bør ha klare tidsfrister, og brytes disse tidsfristene skal vedtak automatisk tre i kraft i klientens favør.

Unge uføre er et problem som har økt de senere år. Vi bør sette oss som mål at færre unge skal bli uføre i fremtiden. Mye av årsaken til dette er at det har det blitt færre jobber for folk uten utdannelse. Det er ingen grunn til å tro at denne utviklingen vil snu. Piratpartiet mener at vi må styrke grunnskolen og den videregående skole slik at elever som er i risikosonen får nødvendig bistand til å oppnå gode resultater i grunnskolen og får fullført en god yrkesutdannelse.

Menneskerettigheter

Arbeid og Innvandring

Arbeidsmarked og arbeidsmiljø

Innvandring

Pensjoner

Justis- og Beredskap

Samfunnssikkerhet og beredskap

Kriminalitetsbekjempelse og kriminalomsorg

Domstoler og lovarbeid

Kommune og Regional

Bolig- og utbygningspolitikken

Distrikts- og regionalpolitikk

Ungdomsbyråd

Kommuneøkonomi

Lokalforvaltning

Gjennomføring av valg

Kultur

Kultur

Medier

Idrett

Frivillig virksomhet

Forvaltning av historiske bygninger og minnesmerker

Pengespill og lotteri

Kunnskap

Barnehager

Grunnskoler

Lærertettheten skal økes (lærer defineres som adjunkt eller lektor, assistent skal holdes helt utenfor). Klassene skal gjøres mindre.

Det skal legges til rette for at elever som er særlig begavet skal få et eget tilbud i egne grupper med eget pensum.

Hjemmet og skolen skal sammen ha ansvaret for elevens læring. Dersom hjemmet av ulike årsaker ikke er i stand til å følge opp, har skolen et ansvar for at eleven greier seg skolemessig.

Skolen er ansvarlig for at alle elevene får tilegnet nok kunnskaper til å kunne gjøre leksene uten hjelp. Dette ansvaret gjelder fra første klasse, og skal særlig vektlegges da. Hensikten er at det skal være en endelig ansvarsfordeling mellom skole og hjem hvor skolen er ansvarlig for undervisning og hjemmet er ansvarlig for at leksene blir gjort.

Det skal være et overordnet mål at grunnskolen skal sette elevene i stand til å få fullt utbytte av undervisningen når de begynner i den videregående skole. Dette skal gjelde både yrkesfag og studieforberedende. Elever med lærevansker skal få tilført nok resurser (med nok resurser menes for en hver pris) slik at også de også er i stand til å nå dette målet.

Et skoleår er på ca. 190 dager a’ seks timer a’ 45 minutter (med variasjoner avhengig av blant annet trinn). Denne tiden skal brukes til undervisning og faglig trening. Prøver og evalueringer skal begrenses til det aller nødvendigeste.

Staten skal bidra kraftig med midler til å utvikle pedagogisk programvare. Det gjelder særlig programmer som kan være til hjelp for elever med lærevansker.

Det er viktig at elevene så tidlig som mulig blir fortrolig med IT. Dette skal oppnås ved at skolene har utstyr og kompetanse som til en hver tid er up-to-date. På denne måten skal skolen forsyne arbeidslivet med topp kompetanse på IT-området. Norge skal være det landet i verden hvor befolkning har IT inn til beinet.

Videregående opplæring

Høyere utdanning

Forskning

Bevilgningene til grunnforskning ved våre tyngste universiteter skal økes. Midlene skal i størst mulig grad være frie og ikke kunne styres fra politisk hold.

Det er blitt svært mange universiteter og høyskoler de senere årene. I forskningssammenheng bør bevilgningene begrenses til de store fagmiljøene og ikke smøres tynt utover.

Det bør ses på om økte midler bør rettes mot realfagene.

Landbruk og Mat

Matpolitikk

Landbrukspolitikk

Miljøvern

Miljøpolitikk

Internasjonalt miljøvernsamarbeid

Næring og Handel

Næringslivspolitikk

Oppstartsbedrifter

Eksport og import

Olje og Energi

Energipolitikk

Alternative energikilder

Samferdsel og Infrastruktur

Persontransport

Piratpartiet innser at uten bilen stopper Norge, og at det i store deler ikke finnes alternativer. Piratpartiet innser at demografien og geografien i Norge gjør det absolutt nødvendig med bil i store deler av landet, ogn da spesielt på landsbygda. I mer tettbebygde strøk er bilen et nødvendig supplement for svært mange. Bilen er derfor ikke noen luksus og bør derfor avgiftsbelegges lettere. Det er også slik at bilhold er en stor utgiftspost for folk med anstrengt økonomi, staten bør derfor begrense inntektene fra private bileiere. Høye avgifter forhindrer at bilparken skiftes ut og at man må får en trafikksikker og miljøvennlig bilpark.

Veiene bør i større grad finansieres over statbudsjettet og i den grad veiprosjektene skal bompengefinansieres skal kostnadene til innkrevningen holdes på minimum. Autopass-systemer skal kun lagre informasjon til faktura er betalt. Ved forskuddsbetalt "klippekort" skal passeringsinformasjon kun lagres til neste faktura er betalt. Gode veier er nødvendig for å sikre en effektiv og trygg trafikkavvikling. Når veier skal bygges ut skal det tenkes langsiktig trafikkmessig (fremtidig økt trafikkmengde). Gode veier er viktig både i distrikts-Norge og i sentrale strøk. Ferjefri E134 er svært ambisiøst. Piratpartiet ønsker å redusere antall ferger kraftig. Men man bør kunne la enkelte av de aller lengste fergestrekningene bli.

For å gjøre god nytte av luften til persontransport ønsker Piratpartiet moderne flyplasser hvor det legges vekt på brukervennlighet og effektiv trafikkavvikling. Eventuell utbygging av flyplassene skal ligge i forkant slik at vi ikke får perioder med underkapasitet. Det skal legges godt til rette for et godt flytilbud innlands. Det skal legges til rette slik at vi får flyruter til flest mulig utenlandske destinasjoner.

Oslo Lufthavn vokser, i dag lander det eller tar av et fly hvert 90. sekund, før eller senere vil flyplassen nå et tak for utbygging. Det vil være hensiktsmessig å avlaste en del av innlandsrutene med lyntog. Piratpartiet er tilhengere av Lyntog (høyhastighetstog). Lyntog blir ofte definert som tog med hastighet på 250-330 km/t. Når nye tog-traseer skal velges bør de velges med tanke på en fremtidig lyntogutbygging (teknisk sett snakker vi her om horisontal- og vertikalkurvatur osv.). I første omgang kan det være ønskelig med en lyntogbane fra Oslo til Halden/svenskegrensa, som senere kan bli en del av lyntog fra Oslo til København. Å reise fra Oslo til København kan da tilbakelegges på 3 timer. Dersom den nye IC-banen fra Oslo til Lillehammer dimensjoneres for lyntog vil vi komme ganske nære en lyntogforbindelse mellom Oslo og Trondheim (reisetid under 3 timer, mot i dag 6-8 timer). De første 60 km holder allerede i dag en tilnærmet lyntogstandard.

Piratpartier ønsker en rask utbygging av InterCiy-triangelet og dimensjonert for minst 250 km/t (og lyntogstandard).

Lokaltog er en praktisk reisemåte for mange, spesielt for pendlere. Lokaltog er i likhet med annen togtrafikk svært miljøvenlig. Lokaltoget har vært underdimensjonert i 30 år, samtidig vokser bruken. Piratpartiet er for å legge tilrette for økt lokaltogkapasitet. Muligheten for en god lokaltogkapasitet vil automatisk komme (uten voldsomt mye ekstrainvesteringer) når IC og lyntogutbygging skjer.

Godstransport og posttjenester

Vegpolitikk

Flyplasser og flytrafikk

Jernbane

Utenriks

Internasjonalt politisk samarbeid

Forvaltning av norske landområder

Forvaltning av norske havområder

Andre utenriksspørsmål